กรมธุรกิจพลังงานขยายเวลากำหนดการติดตั้งระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง (VRU) ในพื้นที่ 7 จังหวัด

จันทร์ ๒๐ กรกฎาคม ๒๐๐๙ ๑๑:๑๙
กรมธุรกิจพลังงานขยายเวลากำหนดการติดตั้งระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง (VRU) ในพื้นที่ 7 จังหวัด พร้อมเร่งศึกษาการดัดแปลงรถขนส่งน้ำมันระบบรับหรือจ่ายน้ำมันเหนือถังแบบดัดแปลง (modified top loading) เพื่อลดต้นทุนของผู้ประกอบการ

นายศิริศักดิ์ วิทยอุดม รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน(ธพ.) เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานได้ออกประกาศกระทรวงพลังงาน เรื่อง กำหนดเขตพื้นที่ให้มีการติดตั้งระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ 3) พ.ศ. 2552 เลื่อนกำหนดการติดตั้งระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงในพื้นที่ 7 จังหวัด คือ ชลบุรี พระนครศรีอยุธยา ระยอง สงขลา สมุทรสาคร สระบุรี และสุราษฎร์ธานี จากเดิมตั้งแต่วันที่ 23 พฤษภาคม 2552 ออกไปอีกเป็นเวลา 1 ปี เป็นวันที่ 23 พฤษภาคม 2553

จากการประกาศใช้กฎกระทรวงควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ.2550 โดยกำหนดให้มีการติดตั้งหน่วยควบคุมไอน้ำมัน (Vapor Recovery Unit) หรือ VRU ที่คลังน้ำมันเชื้อเพลิง สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง และรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ในเขตกรุงเทพ และปริมณฑล และเขตพื้นที่ที่มีคลังน้ำมันอีก 7 จังหวัดนั้น พบปัญหาในช่วงระหว่างการเปลี่ยนผ่าน ที่ให้รถขนส่งน้ำมันใหม่ ต้องเป็นระบบเติมน้ำมันใต้ถัง (Bottom loading) ทั้งหมด แต่เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงรถขนส่งน้ำมันที่มีอยู่เดิมให้เป็นระบบเติมน้ำมันใต้ถัง (Bottom loading) มีต้นทุนสูงขึ้น 300,000 - 500,000 บาท/คัน ส่งผลให้ผู้ประกอบการรายย่อยในเขตพื้นที่ 7 จังหวัด มีหนังสือมาถึงสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและกรมธุรกิจพลังงานเพื่อขอความอนุเคราะห์ให้ยกเว้นภาษีนำเข้าอุปกรณ์ระบบควบคุมไอน้ำมัน รวมทั้งขอยกเว้นหรือขอลดเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันฯและขอให้จัดเงินกู้ยืมปลอดดอกเบี้ย เพื่อใช้ปรับปรุงรถขนส่งน้ำมัน หรือพิจารณาระบบควบคุมไอน้ำมันที่มีค่าปรับปรุงไม่สูงขึ้นมาก เพื่อลดภาระต้นทุนตัวผู้ประกอบการ

นายศิริศักดิ์ กล่าวอีกว่า จากปัญหาเรื่องภาระต้นทุนดังกล่าว ธพ.จึงได้ศึกษาระบบการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถขนส่งเพิ่มเติม และพบว่าระบบรับหรือจ่ายน้ำมันเหนือถังแบบดัดแปลง (Modified top loading) ที่มีใช้ในประเทศญี่ปุ่น สามารถควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีพอสมควรโดยมีประสิทธิภาพประมาณ 85% และจากการนำรูปแบบทดลองดัดแปลงคลังน้ำมันในประเทศไทย โดยกรมควบคุมมลพิษตรวจวัดประสิทธิภาพ พบว่าระบบดังกล่าวมีค่ามลพิษที่เกิดขึ้นอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้

“ขณะนี้กรมธุรกิจพลังงานอยู่ระหว่างการดำเนินการแก้ไขกฎกระทรวงควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2550 ให้ผู้ประกอบการที่มีรถขนส่งน้ำมันก่อนกฏกระทรวงมีผลบังคับใช้สามารถเลือกใช้ระบบรับหรือจ่ายน้ำมันเหนือถังแบบดัดแปลง (modified top loading) ได้ ซึ่งระบบนี้มีต้นทุนต่ำกว่าระบบเติมน้ำมันใต้ถัง (Bottom loading) คือ ประมาณ 70,000 บาท/คัน” นายศิริศักดิ์กล่าว

ข่าวประชาสัมพันธ์ล่าสุด

๑๗:๒๑ 60 ปีแห่งความมุ่งมั่น! คาโอ คว้ารางวัลอุตสาหกรรมดีเด่น 2 ประเภทในปี 2567 ชูความสำเร็จด้านสิ่งแวดล้อมและความรับผิดชอบต่อสังคม
๑๗:๒๓ AVATR ก้าวสู่ความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่! ระดมทุนในรอบ Series C ได้มากกว่า 11,000 ล้านหยวน พร้อมก้าวสู่ความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราแห่งอนาคต
๑๗:๐๖ Zoom เปิด 10 เทรนด์ ใช้ AI ในการทำงานปี 2568
๑๗:๑๐ เปิดมุมมองอาชีพที่หลากหลายในอุตสาหกรรมกาแฟไทย เจาะลึกบทบาทและแนวทางยกระดับสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน
๑๗:๑๔ อนาคตแห่งการเดินทาง: 5 คนขับ AI จากแอปเรียกรถ Maxim
๑๗:๕๕ Well-Being House บ้านชั้นเดียวเอาใจคนวัยเกษียณ
๑๗:๑๖ กทม. แจงเปิดกว้างการแข่งขันโครงการเช่าคอมพิวเตอร์พกพาสำหรับนักเรียน
๑๖:๓๗ รายงาน Ericsson Mobility Report ฉบับล่าสุด เผยผู้เริ่มให้บริการ 5G กลุ่มแรกกำลังมุ่งสู่โมเดลธุรกิจที่เน้นประสิทธิภาพ
๑๗:๒๕ เมดีซ กรุ๊ป ร่วมสมทบทุนสนับสนุนมูลนิธิโรงพยาบาลสมเด็จพระยุพราช ช่วยผู้ป่วยในชนบท ถิ่นทุรกันดารที่ห่างไกล
๑๖:๔๔ CNN จับตา นวัตกรรมล่าสุดจากนักวิจัยไทย พลิกโฉมการตรวจคัดกรองความเครียดด้วย เหงื่อ