โฆษกกทม. กล่าวด้วยว่า กทม.มีความจำเป็นต้องปรับปรุงรางรถไฟฟ้าบริเวณสถานีตากสินจากรางเดี่ยวเป็นรางคู่ เพื่อให้การเดินรถไฟฟ้าสายสีลมช่วงตากสิน-บางหว้ามีความคล่องตัวยิ่งขึ้น รถไฟฟ้าสามารถสวนทางกันได้ ไม่ต้องรอการสับรางที่สถานีตากสิน และไม่มีผู้โดยสารตกค้างระหว่างรอการสับเปลี่ยนราง ทั้งนี้ การก่อสร้างทางเดินเลื่อนและรื้อถอนสถานีตากสินจะไม่กระทบการให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เพราะจะดำเนินการก่อสร้างหลังจากปิดให้บริการในเวลาเที่ยงคืนจนถึงเวลา 06.00 น.ของทุกวัน
กทม.ได้สัมปานบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ในการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลมมาตั้งแต่ปี 2542 โดยได้กำหนดให้ใช้สถานี S6 สะพานตากสิน เป็นสถานีชั่วคราวในการให้บริการ ซึ่งให้บริการเดินรถได้เพียง 1 รางเท่านั้น ต่อมา กทม. ได้เปิดเดินรถเส้นทางส่วนต่อขยายสายสีลม 2.2 กิโลเมตร จากสะพานตากสิน (S6) ถึงวงเวียนใหญ่ (S8) อีกทั้งขยายการให้บริการต่อเนื่องในเส้นทางส่วนต่อขยายสายสีลมไปอีก 5.3 กิโลเมตร ทำให้เกิดปัญหาการเดินรถบริเวณสถานี S6 สะพานตากสิน เนื่องจากจะต้องสับรางทุกครั้ง และส่งผลให้ไม่สามารถจัดการเดินรถให้เพียงพอกับความต้องการในอนาคตอันใกล้