ทั้งนี้ การกำหนดถนนโครงการดังกล่าวได้พิจารณาถึงเหตุผลความจำเป็นและประโยชน์ที่มีต่อประชาชนในชุมชน เปรียบเทียบกับความเป็นไปได้และผลกระทบที่มีต่อประชาชนที่เป็นเจ้าของที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่อยู่ในแนวสายทางของถนน โดยใช้วิธีการกำหนดระยะถอยร่นของอาคาร (set back) สำหรับอาคารที่จะมีการก่อสร้างขึ้นใหม่ เพื่อให้ซอยดังกล่าวมีความสะดวกต่อการสัญจรและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ลดสภาพความแออัดโดยการมีพื้นที่โล่งในแนวเส้นทางสัญจรที่เพิ่มขึ้นต่อไป ไม่ได้มีเจตนาเอื้อประโยชน์ให้เกิดอาคารสูง หรืออาคารขนาดใหญ่แต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม จากการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นรายเขตในเขตบางกอกน้อยเมื่อวันที่ 20 เม.ย. 67 ณ สำนักงานเขตบางกอกน้อย ประชาชนได้แสดงความคิดเห็น ไม่เห็นด้วยกับการกำหนดแนวถนนดังกล่าว เนื่องจากมีความกังวลต่อผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับชุมชน ซึ่ง สวพ. จะรับข้อคิดเห็นของประชาชนเสนอต่อคณะกรรมการที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณายกเลิกแนวถนนดังกล่าวออกจากร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ปรับปรุงครั้งที่ 4) ต่อไป
ที่มา: กรุงเทพมหานคร