กทม. เดินหน้าปรับปรุงกายภาพทางม้าลาย-ใช้เทคโนโลยีเสริมความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุ

นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กล่าวถึงความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณทางม้าลายในกรุงเทพฯ ว่า สจส. ได้ดำเนินมาตรการต่าง ๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้ทางข้าม (ทางม้าลาย) โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงในการเกิดอุบัติเหตุ อาทิ การปรับปรุงกายภาพของทางม้าลาย โดยทาสีโคลด์พลาสติกสีแดง ติดตั้งเครื่องหมายลดความเร็ว (Rumble Strip) และ Optical Speed Bar (OSB) ที่ทางม้าลายเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรชนิดกดปุ่ม และปรับระยะเวลาสัญญาณไฟเขียวสำหรับคนข้ามถนนให้เพียงพอ โดยเฉพาะบริเวณที่มีถนนกว้างหลายช่องทาง ใช้ระบบสัญญาณไฟแดงทั้งสองทิศทางเป็นเวลา 2-3 วินาที หลังจากสัญญาณคนข้ามถนนเปิด เพื่อให้แน่ใจว่ารถทุกคันหยุดสนิทก่อนที่คนจะเริ่มข้าม ขยายขนาดทางม้าลายและเขียนคำเตือน "พื้นที่จับปรับ" เพื่อป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์จอดทับทางม้าลาย ปรับปรุงทางลาดบริเวณเกาะกลางถนนเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้วีลแชร์ โดยในปี 2568 มีแผนติดตั้งสัญญาณไฟจราจรชนิดกดปุ่ม จำนวน 20 จุด และปี 2569 จำนวน 30 จุด